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聚焦]国际四大快递公司在华国内业务步履蹒跚
来源:未知 作者:admin 发布时间:2020-11-20 20:57

  中广网北京6月24日消息(记者季苏平)据中国之声《央广新闻》报道,一年前,中外运敦豪以3亿元迎娶上海全一快递,一年之后,这场跨国婚姻以分手结束,中外运敦豪转让旗下全一公司的全部股权。当年剑指国内快递业务的中外运敦豪,如今只得无奈地表示:“目前中国国内市场尚不明朗,将重点发展中国的国际快递业务。”而在去年末,联合包裹公司UPS却向国家邮政局递交申请,希望开展中国国内快递业务。国际快递公司纷纷关注着中国国内业务这块年收入近400亿元的大蛋糕,但似乎他们的中国国内业务之旅一直都不太顺利。

  资料显示,2009年中外运敦豪开始与上海全毅快递公司达成收购意向,控股全毅快递,使其成为中外运敦豪旗下子公司全一快递。今年6月,中外运敦豪拟将3亿元收购的全一快递,以1亿元的价格转让给深圳市友和道通实业有限公司。而在2010年末,联合包裹公司UPS却正在积极推进其中国国内的快递业务进程,向国家邮政局提交申请相关牌照。

  无独有偶,在2007年5月联邦快递在中国推出中国国内业务的前两个月,TNT快递却开始收缩其中国国内业务。时任TNT快递大中国区董事总经理的迈克·德瑞克表示,该公司的中国国内快递合作发展商将不再扩张,并且已经终止了部分地区的合作项目。其实当时的TNT快递已经完了对黑龙江华宇集团的收购,其服务重点已经转移到公路运输上。如今在经过4年地发展后,即使是实力雄厚的联邦快递,面对每年成倍增长的中国国内快递业,其市场份额仍在1%左右。

  无论是坚持直营的联邦快递,还是有成功合资经验的中外运敦豪,似乎都没有办法在中国国内业务这条路上走得一帆风顺。2009年出台的《邮政法》明确规定,外商不得投资经营信件的国内快递业务。这里指的外商包括了外资和合资企业。而《邮政法》中所指的信件则涵盖了各类文件、通知等。如此一来,任何与“洋”快递有关的企业,都不能涉及公司文件、票据等业务。于是,高端市场就这么流失了一部分。

  另外,据业内人士分析,中外运敦豪和全一快递的“分手”也表明,对于加盟模式为主的国内民营快递来说,要将其收回直营,统一管理是一件相当困难的事情。而外资企业由于管理更为规范、流程更多,使用汽车作为终端配送工具,使其运营成本大大高于国内民营快递企业。在高端市场之路不顺,价格竞争不赢国内民营快递的时候,国际四大快递的中国国内业务之旅,确实步履艰难。

  虽然外资快递企业在中国国内业务的道路上步履蹒跚,但四大快递似乎在表示着选择远方后只顾风雨兼程的决心。联邦快递、中外运敦豪、联合包裹公司UPS以及TNT快递纷纷在上海、广州等城市投入大量资金,建设大型转运中心。据业内人士分析,与国内民营快递企业“面对问题,解决问题”的做法不同,国际四大快递公司持续不断地在华投资,表明其看重中国市场,眼光更长远。

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